Измельчитель веток на трактор Arpal AM-200 TR-K

Измельчитель древесины AM-200TR-K PRO навешивается на стандартную трёхточечную сцепку и работает от вала отбора мощности трактора мощностью не менее 80 л.с. Для сопряжения измельчителя с трактором используется карданный вал 6-й категории мощности (Z6) с обгонной и фрикционной муфтами, которые защищают измельчитель и механические узлы трактора от перегрузок.

Максимальная производительность дробилки — 14 кубических метров в час. Важно отметить, что качество подготовки сырья и персонала, работающего с оборудованием, напрямую влияет на производительность труда.

При разработке конструкции измельчителя особое внимание уделялось конструкции и конфигурации ножей, поскольку они являются основным рабочим элементом измельчителя и принимают на себя ударную нагрузку на режущую кромку. В конструкции измельчителя используется 6 ножей из легированной стали 6XV2S. Чтобы придать нужные механические свойства, ножи обязательно проходят термообработку на высокочастотной установке.

Ещё одна конструктивная особенность измельчителя древесины AM-200TR-K PRO — вал с фрезерованным пазом под нож. Такое решение позволяет передать часть нагрузки с ножа и крепёжных элементов на корпус вала, что, в свою очередь, влияет на надёжность и долговечность оборудования. Кроме того, такое решение позволяет установить ножи максимально точно относительно друг друга, благодаря чему наши дробилки одинаково хорошо перерабатывают как крупные древесные отходы, так и самые мелкие ветки.

Для повышения производительности работы мы оснастили измельчитель древесины AM-200TR-K PRO транспортёром, с помощью которого измельчённое сырьё можно подавать на высоту до 4 метров — прямо в кузов грузовика, прицеп трактора или в подготовленный контейнер и биг-бэг. Высота подъёма регулируется лебёдкой на самом измельчителе и гидравлическим подъёмом оборудования на сцепке трактора. Кроме того, в этой модели измельчителя скорость вращения ленты транспортёра регулируется регулятором потока масла. Важная особенность — расположение транспортёра в сторону трактора, что позволяет использовать его на одной сцепке с прицепом. Такое расположение транспортёра будет очень удобно для коммунальных и дорожных служб: работы можно выполнять, не мешая потоку транспорта на обочинах дорог.