Motor electric 2,2–4 kW pentru moară sau batoză: 1500 sau 3000 rpm

Pentru cine este ghidul

Pentru gospodăriile și fermele care macină grăunțe, curăță porumbul de pe știuleți sau toacă furaje, și pentru cei care înlocuiesc motorul la un utilaj vechi.

Mai întâi: ce cere utilajul

Uitați-vă pe plăcuța vechiului motor sau în instrucțiunea utilajului. Notați:

• puterea (kW);
• turația (rpm, rot/min);
• tensiunea — 220 V sau 380 V;
• diametrul axului și dacă are pană;
• cum se prinde — pe talpă sau pe flanșă — și distanța dintre găurile tălpii;
• sensul de rotație (pe multe mori și batoze e marcat cu o săgeată).

De exemplu, pentru batoza de porumb Micul Fermier CT2000 vândută fără motor, producătorul indică un motor de 1,1–2,2 kW. Morile cu ciocănele de uz casnic au de obicei motoare de 2,2–3,9 kW, iar tocătoarele de furaje — de 3–4 kW, la 3000 rpm.

1500 sau 3000 rpm: care e diferența

Motoarele asincrone de 50 Hz au turații fixe: în jur de 3000 rpm (2 poli) sau în jur de 1500 rpm (4 poli). Sub sarcină turația reală e puțin mai mică, de aceea pe plăcuță scrie 2800–2900 sau 1400–1450 rpm. Motoarele notate „2800 rpm” și „3000 rpm” sunt din aceeași clasă.

• 3000 rpm — motor mai mic și mai ușor la aceeași putere. Este pus direct pe axul morilor cu ciocănele și al tocătoarelor, care sunt construite pentru turație mare.
• 1500 rpm — la aceeași putere dă de aproximativ două ori mai mult cuplu, este mai mare și mai greu, lucrează mai liniștit. Se folosește la utilajele lente sau acolo unde instrucțiunea cere exact 1500.

Regula simplă: dacă motorul se pune direct pe ax, turația trebuie să fie exact cea cerută de utilaj. Un motor de 1500 rpm pe o moară făcută pentru 3000 face ciocănelele să lovească de două ori mai rar: moara macină prost și se înfundă. Un motor de 3000 rpm pe un utilaj făcut pentru 1500 îl învârte de două ori mai repede, ceea ce înseamnă vibrații, rulmenți distruși și piese care se pot rupe.

La transmisia prin curea turația se schimbă cu fuliile: turația utilajului = turația motorului × diametrul fuliei motorului / diametrul fuliei utilajului. Exemplu: motor de 2800 rpm cu fulie de 55 mm și fulie de 110 mm pe utilaj → 1400 rpm.

În categoria noastră de motoare electrice predomină motoarele monofazate de 2800–3000 rpm pentru 220 V — tipul folosit pe morile cu ciocănele, tocătoarele de furaje și batozele de uz casnic. Dacă utilajul cere 1500 rpm, sunați-ne înainte de cumpărare: vă spunem ce variantă există.

Puterea: 2,2, 3 sau 4 kW

Luați puterea de pe plăcuța vechiului motor sau din instrucțiune. Cu un motor mai slab utilajul se oprește sub sarcină, iar motorul se supraîncălzește. Un motor mult mai puternic nu macină mai repede, dar ia mai mult curent la pornire. La 220 V, curentul de lucru crește repede cu puterea:

Motor 220 V	Curent de lucru, aprox.	Cablu de cupru, orientativ	Automat, orientativ
2,2 kW	13–15 A	2,5 mm²	20 A, curba C
3 kW	18–20 A	4 mm²	25 A, curba C
4 kW	24–26 A	4–6 mm²	32 A, curba C

La pornire curentul este de câteva ori mai mare. Pe o linie de sat slabă, un motor de 4 kW poate să nu pornească sau să scadă tensiunea în toată casa. Cablul și automatul le alege electricianul, după lungimea liniei și tabloul dvs.

Monofazat sau trifazat

Motoarele de 220 V au condensatori: de pornire și de funcționare. De exemplu, la un motor de 2,2 kW sunt de 45 µF (funcționare) și 200 µF (pornire), la 4 kW — 60 µF și 400 µF. Dacă motorul bâzâie și nu pornește, de multe ori e de vină condensatorul de pornire.

Motorul trifazat de 380 V e mai simplu și pornește mai ușor, dar are nevoie de rețea trifazată. Un motor de 380 V pornit la 220 V prin condensatori pierde o parte importantă din putere — pentru moară sau tocător nu e o soluție bună.

Partea mecanică: ax, fulie, talpă

• Axul — la motoarele noastre de 0,75–4 kW are 22, 24 sau 28 mm. Fulia sau cuplajul utilajului trebuie să aibă exact acest diametru și canal pentru pană.
• Fulia — diametrul exterior de 55–100 mm, după model. Profilul canalului trebuie să fie la fel ca al curelei.
• Talpa — distanța dintre găuri (10 sau 14 cm la modelele noastre) trebuie să se potrivească cu cadrul, altfel trebuie găurit din nou.
• Carcasa — din aluminiu (mai ușoară) sau din fontă (mai grea și mai rigidă).

Sensul de rotație

Moara sau batoza trebuie să se învârtă în sensul săgeții. La motoarele monofazate sensul se schimbă prin mutarea punților sau a capetelor înfășurării de pornire, după schema de pe capacul cutiei de borne. Această lucrare trebuie făcută de un electrician, cu motorul deconectat.

Greșeli frecvente

• Motor de 1500 rpm pus direct pe o moară făcută pentru 3000 (sau invers).
• Motor de 4 kW conectat printr-un prelungitor de 1,5 mm².
• Ax de alt diametru „ajustat” cu tablă sau bucși improvizate: fulia bate și rupe axul.
• Motor de 380 V cumpărat pentru o casă cu 220 V.
• Motor închis într-o cutie fără aer sau acoperit de praf de făină: se supraîncălzește.

Siguranță și întreținere

• Carcasa motorului se leagă la împământare, iar linia — printr-un întrerupător diferențial.
• Curelele și fuliile se acoperă cu apărătoare: prind haine și mâini.
• Condensatorii pot păstra sarcina după oprire — nu atingeți bornele imediat.
• Curățați grila și nervurile carcasei de praf: motorul se răcește prin ele.
• Zgomotul nou sau încălzirea neobișnuită sunt semn că trebuie verificați rulmenții.
• Păstrați motorul uscat, ferit de ploaie.

Cum alegem în magazin

Mai jos este tabelul cu motoarele, morile și batozele care sunt acum în stoc. Pe pagina fiecărui produs vedeți în ce magazin se află. Aduceți sau fotografiați plăcuța vechiului motor și spuneți-ne ce utilaj aveți, iar noi vă ajutăm să găsiți motorul potrivit: la telefon 060 411 511 sau în magazinele din Chișinău, Orhei, Edineț, Anenii Noi și Căușeni. Reparația se face la centrul nostru de service din str. Mitropolit Dosoftei 115/A, Chișinău. Livrarea costă de la 50 lei, costul exact și varianta optimă le stabilește operatorul.