Ce ulei pui în motocultor, drujbă și motocoasă
Cele mai multe defecte ale motoarelor mici nu vin din uzură, ci din ulei greșit: ulei auto în amestecul pentru drujbă, „după ochi” în loc de proporție, ulei ars pe lanț. Mai jos este pe scurt ce ulei se pune în fiecare utilaj din gospodărie. Regula de bază rămâne aceeași: tipul, vâscozitatea și cantitatea exactă sunt în instrucțiunile modelului, iar ele au prioritate.
Mai întâi: motor în 2 timpi sau în 4 timpi
Motorul în 2 timpi (drujbe, majoritatea motocoaselor și trimmerelor pe benzină, suflante) nu are ulei în carter. Uleiul 2T se amestecă cu benzina și arde împreună cu ea. Motorul în 4 timpi (motocultoare, generatoare, mașini de tuns iarba, motopompe, unele motocoase) are ulei separat în carter, iar benzina se toarnă curată. Dacă pe bușonul rezervorului scrie „mix” sau în instrucțiuni este indicată o proporție — motorul este în 2 timpi.
Drujba și motocoasa în 2 timpi
Folosiți numai ulei marcat 2T. Proporția este în instrucțiuni; cele mai des întâlnite sunt:
- 1:50 — 20 ml de ulei la 1 litru de benzină. Este proporția indicată pe mai multe uleiuri 2T din catalog, dacă producătorul motorului nu recomandă altfel.
- 1:40 — 25 ml la 1 litru.
- 1:25 — 40 ml la 1 litru; se întâlnește la unele motoare mai vechi sau în perioada de rodaj, dacă așa scrie în instrucțiuni.
Uleiul 2T se vinde în ambalaje de la 100 ml până la 1 l, unele cu dozator — este mai ușor să măsurați exact. Amestecul se face într-o canistră separată, nu direct în rezervor: turnați întâi uleiul și o parte din benzină, agitați, apoi completați. Pregătiți atât cât folosiți în câteva săptămâni; amestecul vechi pornește greu și lasă depuneri.
Motocultorul, generatorul și alte motoare în 4 timpi
SAE 30 sau 10W-30
SAE 30 este ulei monograd, potrivit pentru lucru vara și în sezonul cald, când motocultorul lucrează cel mai mult. 10W-30 și alte uleiuri multigrad pornesc mai ușor pe frig, de aceea se aleg pentru generatorul folosit iarna sau pentru lucrul primăvara devreme și toamna târziu. În catalog sunt uleiuri 4T SAE 30, 10W-30 și semisintetic multigrad, în ambalaje de 0,6 și 1 l.
Cât și cât de des
Motoarele mici de 196–224 cm³ au de regulă 0,5–0,6 l în carter (orientativ — exact scrie în instrucțiuni). Primul schimb se face după rodaj, de obicei după 5–20 de ore, apoi la intervalul din instrucțiuni sau cel puțin o dată pe sezon. Nivelul se verifică înainte de fiecare pornire, pe teren drept.
Motocultorul diesel
Are nevoie de ulei pentru motoare diesel. Uleiul SAE 30 din catalog este pentru motoare pe benzină și diesel fără turbină — verificați însă clasa cerută în instrucțiuni.
Reductorul și transmisia
În reductorul motocultorului se pune ulei de transmisie, nu ulei de motor. În catalog sunt uleiuri 80W-90 și TAD-17, în ambalaje de 1 și 3 l. Nivelul se verifică la bușonul de control, iar uleiul se schimbă la intervalul din instrucțiuni. La motocoasă, reductorul unghiular de la capătul tijei se unge cu vaselină (unsoare), de obicei din tub, prin orificiul de ungere.
| Unde | Ce ulei | Notă |
|---|---|---|
| Drujbă, motocoasă 2T, suflantă | ulei 2T în benzină | proporția din instrucțiuni, de obicei 1:50 sau 1:40 |
| Motocultor, generator, motopompă (4T) | ulei 4T SAE 30 sau 10W-30 | în carter, separat de benzină |
| Reductorul motocultorului | ulei de transmisie 80W-90, TAD-17 | tipul exact — în instrucțiuni |
| Reductorul unghiular al motocoasei | vaselină (unsoare) | în cantități mici, la intervalul indicat |
| Lanțul drujbei | ulei de lanț | se completează la fiecare alimentare |
| Despicător hidraulic | ulei hidraulic (ISO VG 22, HD46) | numai clasa din instrucțiuni |
| Compresor cu ulei | ulei pentru compresoare | nu ulei de motor |
Uleiul de lanț
Drujba are rezervor separat pentru ulei de lanț, care unge lama și lanțul în timpul tăierii. Uleiul de lanț este mai lipicios decât cel de motor, ca să nu fie aruncat de pe lanț. În catalog este ulei mineral de lanț în ambalaje de 1 și 3 l. Rezervorul de ulei se completează la fiecare alimentare cu benzină.
Despicătorul, compresorul și vaselina
- Ulei hidraulic — pentru despicătoarele de lemne și alte sisteme hidraulice. În catalog sunt clasele ISO VG 22 și HD46 (VG 46), în ambalaje de 1, 4 și 10 l. Nu amestecați clase diferite; turnați ce scrie în instrucțiunile despicătorului.
- Ulei pentru compresoare (de exemplu SAE 40) — pentru compresoarele cu piston lubrifiate cu ulei.
- Vaselina pe bază de litiu-calciu lucrează între −30 și +145 °C și rezistă la apă — pentru rulmenți și articulații; vaselina cu grafit — pentru unelte de grădină; vaselina U90 Ca3 — pentru lagăre și ungeri generale.
Greșeli frecvente
- Ulei auto sau ulei 4T în amestecul pentru drujbă — motorul se gripează.
- Benzină fără ulei în motorul în 2 timpi, chiar „doar pentru o probă” — câteva minute ajung ca să se strice pistonul.
- Ulei ars în loc de ulei de lanț: are particule metalice, uzează lanțul și înfundă pompa.
- Ulei de motor în reductor sau prea puțin ulei de transmisie.
- Nivel de ulei prea mare în carter — motorul fumegă și pierde ulei pe la garnituri.
Siguranță și păstrare
- Uleiul se schimbă cu motorul cald, dar oprit; țineți departe de foc și lucrați cu mănuși.
- Uleiul uzat se strânge într-un recipient închis și nu se varsă în canalizare sau în pământ.
- Păstrați uleiurile închise, la temperatură sub 40 °C, departe de copii.
Cum alegem în magazin
Pe pagina fiecărui produs vedeți în ce magazine este disponibil. Dacă nu știți ce ulei cere utilajul vostru, spuneți-ne modelul la telefon 060 411 511 sau veniți într-unul din magazinele noastre din Chișinău, Orhei, Edineț, Anenii Noi și Căușeni. Schimbul de ulei și reviziile se pot face în centrul nostru de service din Chișinău, str. Mitropolit Dosoftei 115/A.
