Motor pe benzină pentru utilaje: putere, tip de ax și pornire
Un motor pe benzină separat se cumpără de obicei în două cazuri: motorul vechi al motocultorului, motopompei, generatorului sau mașinii de tuns s-a uzat și reparația nu mai merită, sau vreți să montați un motor pe un utilaj făcut în gospodărie — tocător, betonieră, fierăstrău circular, moară. În ambele cazuri contează mai puțin marca și mai mult ca motorul să se potrivească mecanic: axul, prinderea și puterea.
Ax orizontal sau vertical
Axul orizontal iese din lateralul motorului. Așa sunt motoarele pentru motocultoare, motosape, motopompe, generatoare, tocătoare și alte utilaje cu curea sau reductor. În catalogul nostru ele au de la 5,5 până la 15 CP.
Axul vertical iese în jos, sub motor, și pe el se prinde direct cuțitul. Așa sunt motoarele pentru mașinile de tuns iarba. La noi ele au 4–6,5 CP și 150–196 cm³. Un motor cu ax vertical nu se pune pe motocultor și invers.
Tipul capătului de ax: ce înseamnă „pană”, „slit” și „conic”
În denumirile motoarelor vedeți des aceste cuvinte. Ele arată cum se prinde pe ax fulia, cuplajul sau rotorul.
Ax cilindric cu pană (în denumire — „pană” sau „sponca”)
Cel mai răspândit. Axul este neted, cu un canal în care intră o pană. Diametrele în catalog: 19,05–19,5 mm (3/4"), 20 mm, 25 mm și 25,4 mm (1"). Fulia sau cuplajul trebuie să aibă exact același diametru, altfel bate și rupe pana.
Ax canelat („slit”, „slitz”, „shlit”)
Axul are caneluri pe toată circumferința și intră direct în reductorul motocultorului. La noi sunt motoare cu ax canelat de 25 mm, de 7–13 CP. Contează numărul de caneluri și lungimea axului — comparați-le cu axul vechi sau cu modelul motocultorului.
Ax conic
Capătul axului este în formă de con și pe el se strânge rotorul generatorului. Un motor cu ax conic se ia doar pentru generator.
| Tip de ax | Diametru | Putere în catalog | Pentru ce |
|---|---|---|---|
| Orizontal, cilindric cu pană | 19,05–25,4 mm | 5,5–15 CP | motopompe, tocătoare, motocultoare cu curea |
| Orizontal, canelat (slit) | 25 mm | 7–13 CP | motocultoare cu reductor pe caneluri |
| Orizontal, conic | — | 7–9 CP | generatoare |
| Vertical | de regulă 22 mm | 4–6,5 CP | mașini de tuns iarba |
Ce măsurați înainte de cumpărare
- Diametrul și lungimea axului, lățimea penei sau numărul de caneluri.
- Distanțele dintre găurile de prindere de pe talpa motorului — ele trebuie să coincidă cu cadrul utilajului sau să poată fi adaptate.
- Înălțimea axului față de talpă și direcția în care iese.
- Unde sunt rezervorul, filtrul de aer și toba de eșapament — să nu se lovească de cadru sau de apărători.
- Cum se leagă cablul de accelerație.
Cel mai simplu — aduceți în magazin motorul vechi sau fotografii cu axul, talpa și ruleta lângă ele.
Ce putere
Puterea și volumul cilindrului merg împreună. În catalog: 160–212 cm³ — 5,5–7 CP, 240 cm³ — 8 CP, 270 cm³ — 9 CP, 389 cm³ — 13 CP, 440 cm³ — 15 CP. Cuplul maxim la motoarele de 6,5–7 CP este de 12–13,7 Nm, la cele de 9 CP — 19 Nm, la cele de 13 CP — 25,4 Nm.
- Înlocuire — luați aceeași putere sau puțin mai mult. Un motor mult mai puternic decât cel original poate rupe reductorul, cureaua sau ambreiajul, care nu au fost proiectate pentru el.
- Motopompe, motocultoare ușoare și mijlocii, tocătoare mici — de obicei 6,5–7 CP (196–212 cm³), cele mai răspândite motoare.
- Motocultoare grele, tocătoare mari, generatoare mai puternice — 9–15 CP.
Motoarele mai mari sunt și mai grele: de la circa 12–18 kg la 5,5–7 CP până la 25 kg la 9 CP. Uleiul în carter — 0,5–0,6 l la motoarele de 6,5–7 CP și 0,95–1,2 l la cele de 9–15 CP.
Pornirea
Aproape toate motoarele din catalog pornesc la sfoară (demaror cu recul). Pornirea electrică cere acumulator și are sens la motoarele mari, unde trasul de sfoară este greu. Dacă motorul are pornire electrică, verificați dacă acumulatorul este inclus în set.
Greșeli frecvente
- Alegerea doar după cai-putere, fără să comparați axul și prinderea.
- Montarea unui motor mult mai puternic pe un reductor vechi.
- Pornirea fără ulei: motoarele noi se livrează, de regulă, fără ulei în carter.
- Amestec de benzină cu ulei: motoarele sunt în 4 timpi, uleiul se pune separat în carter, iar în rezervor — benzină fără plumb curată.
- Lucrul la sarcină maximă imediat după cumpărare, fără rodaj.
Întreținere și siguranță
- Verificați nivelul uleiului înainte de fiecare pornire. Tipul uleiului este indicat de producător — la modelele noastre SAE 30, 10W-30 sau 15W-40.
- Primul schimb de ulei — după rodaj, la termenul din instrucțiuni, apoi la intervalul indicat sau cel puțin o dată pe sezon.
- Curățați filtrul de aer des, verificați bujia, iar jocul supapelor se reglează la service conform instrucțiunii.
- Pentru iarnă goliți carburatorul sau folosiți stabilizator de combustibil.
- Nu porniți motorul în încăperi închise, alimentați doar cu motorul oprit și răcit, nu atingeți toba fierbinte și puneți apărătoare pe curele și fulii.
Cum alegem în magazin
Pe pagina fiecărui produs vedeți în ce magazine este disponibil modelul. Dacă nu sunteți sigur ce ax și ce prindere vă trebuie, sunați la 060 411 511 sau veniți cu motorul vechi ori cu fotografii într-unul din magazinele noastre din Chișinău, Orhei, Edineț, Anenii Noi și Căușeni — comparăm axul și talpa pe loc. Reparația și întreținerea se fac în centrul nostru de service din Chișinău, str. Mitropolit Dosoftei 115/A.
